汽(qi)輪(lun)機主軸盤轉裝置檢修(xiu)盤車產品概括(kuo)：

汽(qi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)機(ji)檢修(xiu)盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)車是汽(qi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)機(ji)主軸(zhou)盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)轉裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，是針(zhen)對汽(qi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)機(ji)組(zu)(zu)(zu)-修(xiu)-，主軸(zhou)-須進行盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)轉的(de)要求而(er)(er)設計、制造的(de)動力(li)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)。汽(qi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)機(ji)檢修(xiu)盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)車是汽(qi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)機(ji)組(zu)(zu)(zu)在(zai)(zai)-修(xiu)過(guo)程-，要對主軸(zhou)進行分解(jie)-修(xiu)，而(er)(er)后進行 --組(zu)(zu)(zu)合。組(zu)(zu)(zu)合時，主軸(zhou)各--須都保了同(tong)心。組(zu)(zu)(zu)合-，對主軸(zhou)各-同(tong)心度進行盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)轉-測，并進行-要的(de)技術-處理，消除誤差，從而(er)(er)使主軸(zhou)各-同(tong)心度達到規定-度要求。主軸(zhou)各-同(tong)心度的(de)盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)轉-測是通過(guo)盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)轉裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)完成的(de)，汽(qi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)機(ji)主軸(zhou)盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)轉裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)通過(guo)主軸(zhou)上與(yu)啟動盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)車嚙合的(de)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)（簡(jian)稱主軸(zhou)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)）利用機(ji)體上原有螺(luo)孔(kong)及螺(luo)栓將裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)固定，在(zai)(zai)開動減速器(qi)后，即可將汽(qi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)機(ji)主軸(zhou)在(zai)(zai)拆-狀態下進行緩慢的(de)均勻旋轉（每分種約-轉）。

汽(qi)輪(lun)機(ji)檢(jian)修盤車是旁置式汽(qi)輪(lun)機(ji)主軸(zhou)-修盤轉裝置，其(qi)機(ji)體安(an)裝于(yu)主軸(zhou)-側，設置有大速比擺(bai)-針輪(lun)減速器，用小齒輪(lun)與主軸(zhou)齒輪(lun)嚙合，從而實(shi)現主軸(zhou)低速連(lian)續轉動。該裝置體積小，-量輕(qing)、安(an)裝遙遙方便(bian)，調整靈(ling)活、通用-強，是汽(qi)輪(lun)機(ji)組-種理-的-修工具。

汽(qi)輪(lun)機(ji)主軸(zhou)盤轉(zhuan)裝置檢修盤車(che)生產廠家

汽輪(lun)機主軸盤(pan)轉裝置檢修盤(pan)車的--：

1.利用速(su)比擺-針(zhen)輪減速(su)機，實(shi)現低速(su)旋轉（約1轉/分）.

2.體積小(xiao)，-量輕，安裝方便，調整靈(ling)活，通用-強。

3.汽輪機檢修盤(pan)車是旁置式(shi)汽輪機主(zhu)軸(zhou)檢修盤(pan)車-橫梁，-測主(zhu)軸(zhou)方便遙(yao)(yao)遙(yao)(yao)。

4.剛度大，受力(li)情況-，運行平(ping)穩-強。

旁置(zhi)(zhi)式汽輪機-修盤轉裝置(zhi)(zhi)--:  

1、其它幾種主軸盤(pan)轉(zhuan)裝置：

   汽輪機(ji)-修-的主軸盤轉-早是采用天車加鋼(gang)絲繩進(jin)行的，這(zhe)(zhe)種方法(fa)測量(liang)誤差大，耗時耗工，且存在不安(an)全(quan)因(yin)素(su)。這(zhe)(zhe)種方法(fa)大-數(shu)電(dian)廠均(jun)已不再采用，而由(you)-用的-立機(ji)械設(she)備所代替。

目(mu)--內遙遙--的是螺(luo)桿跨(kua)式通用檢修(xiu)盤(pan)車，這種盤(pan)轉裝置(zhi)的--是：

   （1）-心距可調，通用-強；

   （2）橫(heng)梁可拆卸，在-定程度上有方便-；

   （3）可連續(xu)-運行，-測-度高。

汽輪機主(zhu)軸盤轉裝置檢修(xiu)盤車(che)缺-是：

   （1）每次(ci)汽輪機主軸吊(diao)出吊(diao)入時，橫梁及驅動部(bu)分復位(wei)煩(fan)瑣；

   （2）螺(luo)桿-須用人(ren)工(gong)調(diao)整(zheng)、裝、拆、螺(luo)桿較-，在有油污和不平(ping)整(zheng)的場地(di)搬動(dong)，-易(yi)發(fa)生(sheng)工(gong)傷事故；

   （3）橫梁對測量(liang)工作(zuo)有-定的(de)妨礙；

   （4）活關(guan)節-、緊固差(cha)、并(bing)輕微(wei)振動；

   （5）電(dian)機(ji)和(he)減(jian)速(su)機(ji)功率大、體積大、既笨(ben)-且(qie)又易損壞主(zhu)機(ji)。

   除了這種盤(pan)轉裝(zhuang)置外，以-曾出現(xian)過(guo)的(de)盤(pan)轉裝(zhuang)置，如：齒(chi)條式(shi)(shi)(shi)、油壓(ya)間(jian)歇式(shi)(shi)(shi)、橋式(shi)(shi)(shi)、由于缺-較-，均未能在(zai)電廠-修(xiu)-得到(dao)-廣應用。

2、PZ型旁置式汽輪機主軸盤(pan)轉(zhuan)裝置：

檢(jian)修(xiu)(xiu)盤車是在總結了以往及現用-種汽輪機-修(xiu)(xiu)工具及盤轉裝置的-缺(que)-，對主軸(zhou)盤轉的動力消耗--進行了核算，充(chong)分發揮現場有利(li)條件(jian)--設計(ji)制造的主軸(zhou)盤轉設備，其--如(ru)下：

   （1）采(cai)用旁置式安(an)裝(zhuang)。汽輪機-修起吊大軸時不(bu)需要拆卸該裝(zhuang)置的(de)任何部件（適當地調(diao)整絲桿，即可實現機體的(de)-后(hou)移動）；

   （2）-橫(heng)梁、-修主軸時，觀(guan)察-示方便、遙遙；

   （3）剛度(du)大，受力情況(kuang)-，運轉平穩-強；

   （4）體(ti)積小(xiao)、整體(ti)--，存放和保管方(fang)便；

   （5）通用-強。

汽輪機(ji)主軸盤(pan)轉裝置檢修盤(pan)車工作原理：

汽(qi)(qi)輪(lun)(lun)機(ji)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)盤轉(zhuan)裝置(zhi)，是針對汽(qi)(qi)輪(lun)(lun)機(ji)組(zu)-修-，主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)-須進行盤轉(zhuan)的(de)(de)要(yao)求(qiu)(qiu)而(er)(er)(er)設計、制(zhi)造的(de)(de)動(dong)(dong)力裝置(zhi)。汽(qi)(qi)輪(lun)(lun)機(ji)組(zu)在-修過程-，要(yao)對主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)進行分(fen)解-修，而(er)(er)(er)后(hou)進行--組(zu)合。組(zu)合時，主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)各--須都保了(le)同(tong)(tong)心(xin)。組(zu)合-，對主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)各-同(tong)(tong)心(xin)度進行盤轉(zhuan)-測，并進行-要(yao)的(de)(de)技術-處理，消(xiao)除誤差(cha)，從而(er)(er)(er)使(shi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)各-同(tong)(tong)心(xin)度達到規定-度要(yao)求(qiu)(qiu)。主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)各-同(tong)(tong)心(xin)度的(de)(de)盤轉(zhuan)-測是通過盤轉(zhuan)裝置(zhi)完成的(de)(de)，汽(qi)(qi)輪(lun)(lun)機(ji)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)盤轉(zhuan)裝置(zhi)通過主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)上與啟(qi)動(dong)(dong)盤車嚙合的(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)（簡稱主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)齒(chi)輪(lun)(lun)）利用(yong)機(ji)體上原有螺孔及螺栓將(jiang)(jiang)裝置(zhi)固定，在開動(dong)(dong)減速器后(hou)，即(ji)可將(jiang)(jiang)汽(qi)(qi)輪(lun)(lun)機(ji)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)在拆-狀(zhuang)態下進行緩慢的(de)(de)均勻旋轉(zhuan)（每分(fen)種約(yue)-轉(zhuan)）。

PZ型旁置(zhi)式汽輪機主軸(zhou)-修盤轉(zhuan)裝置(zhi):

PZ型旁置式汽輪(lun)機主(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)-修盤轉裝(zhuang)置，其機體(ti)安裝(zhuang)于主(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)-側，設置有大速(su)比擺-針輪(lun)減速(su)器(qi)，用(yong)小齒輪(lun)與主(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)齒輪(lun)嚙合，從而(er)實現主(zhu)軸(zhou)(zhou)(zhou)低速(su)連續轉動。該裝(zhuang)置體(ti)積(ji)小，-量輕、安裝(zhuang)遙遙方便，調整靈活、通用(yong)-強(qiang)，是汽輪(lun)機組-種理-的-修工具。

1，汽輪機主軸盤(pan)轉(zhuan)裝置檢修盤(pan)車概述 

檢修盤車置于低(di)壓缸和(he)發(fa)電(dian)機之間(jian)(jian)的(de)(de)軸承座上，通(tong)過低(di)壓轉(zhuan)子與發(fa)電(dian)機轉(zhuan)子之間(jian)(jian)的(de)(de)聯(lian)軸器(qi)上的(de)(de)傳(chuan)動(dong)(dong)齒輪，帶動(dong)(dong)汽輪發(fa)電(dian)機轉(zhuan)子轉(zhuan)動(dong)(dong)，轉(zhuan)速(su)為3.35 r/min。盤車裝置由電(dian)動(dong)(dong)機傳(chuan)動(dong)(dong)輪系和(he)用來降低(di)速(su)度的(de)(de)減速(su)齒輪、嚙合杠桿以及(ji)-要的(de)(de)聯(lian)鎖(suo)裝置等組成(cheng)。 

1.1 傳動輪系(xi) 

　　 電(dian)動(dong)機軸(zhou)(zhou)帶動(dong)主(zhu)動(dong)鏈(lian)輪(lun)（37）旋轉(zhuan)，通(tong)過鏈(lian)條、從動(dong)鏈(lian)輪(lun)（36），蝸(gua)桿（7）、蝸(gua)輪(lun)（Ⅻ）、蝸(gua)輪(lun)軸(zhou)(zhou)（8）小齒輪(lun)、以及惰輪(lun)（10）來傳動(dong)減速齒輪(lun)，減速齒輪(lun)則(ze)用鍵與(yu)盤車齒輪(lun)軸(zhou)(zhou)（Ⅶ）相(xiang)連接(jie)，盤車齒輪(lun)軸(zhou)(zhou)通(tong)過盤車齒輪(lun)跟嚙(nie)合齒輪(lun)（11）相(xiang)嚙(nie)合，而嚙(nie)合齒輪(lun)又與(yu)轉(zhuan)子上的盤車大齒輪(lun)嚙(nie)合。 

1.2 嚙合杠桿 

　　 嚙(nie)(nie)合(he)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)（11）可(ke)在齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸（14）上轉動(dong)，齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸裝在（12）和（13）二塊擺(bai)動(dong)板(ban)上，而(er)擺(bai)動(dong)板(ban)又(you)以盤車齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸（Ⅶ）為支軸轉動(dong)。這些(xie)擺(bai)動(dong)板(ban)的(de)(de)(de)(de)內端用(yong)適當(dang)的(de)(de)(de)(de)連桿(gan)(gan)機-與(yu)操(cao)縱(zong)桿(gan)(gan)（18）相連接。因此，將(jiang)操(cao)縱(zong)桿(gan)(gan)（18）移到(dao)“投入”位(wei)置時(shi)，嚙(nie)(nie)合(he)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)（11）即(ji)與(yu)盤車大齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)嚙(nie)(nie)合(he)。當(dang)汽輪(lun)(lun)(lun)(lun)機轉子的(de)(de)(de)(de)轉速(su)增加到(dao)足以-動(dong)盤車時(shi)，嚙(nie)(nie)合(he)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)（11）將(jiang)處于被動(dong)狀態(tai)，由于傳動(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轉矩的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)，嚙(nie)(nie)合(he)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)（11）將(jiang)自動(dong)脫離嚙(nie)(nie)合(he)狀態(tai)。嚙(nie)(nie)合(he)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)、惰輪(lun)(lun)(lun)(lun)和齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸的(de)(de)(de)(de)襯(chen)套(tao)以及盤車齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸、渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸與(yu)支座和主殼體之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)襯(chen)套(tao)均(jun)為燒結(jie)構孔(kong)青銅，它不(bu)需要潤滑(hua)。蝸桿(gan)(gan)襯(chen)套(tao)和蝸桿(gan)(gan)上的(de)(de)(de)(de)-力面用(yong)油管籍主軸承系(xi)統供(gong)壓(ya)力油來潤滑(hua)。 

2，汽(qi)輪機主軸盤轉裝置檢修盤車(che)-修方法

2.1 調水平 

　　 轉子單盤-，測量上機架水(shui)(shui)(shui)(shui)平，上機架水(shui)(shui)(shui)(shui)平合(he)格后才盤車(che)。盤車(che)數據不合(he)格時，通-處理鏡(jing)板(ban)(ban)與(yu)-力頭間(jian)-緣(yuan)墊來(lai)調整水(shui)(shui)(shui)(shui)平（水(shui)(shui)(shui)(shui)牛家、木座、遙坪），-鏡(jing)板(ban)(ban)電站（自-里）則通過磨卡(ka)環來(lai)調整。水(shui)(shui)(shui)(shui)牛家1#機組為-力頭與(yu)鏡(jing)板(ban)(ban)間(jian)之間(jian)加銅片。 

2.2 測量分- 

　　 遙坪電(dian)站盤(pan)車時，上(shang)導(dao)、下導(dao)、軸法蘭、水導(dao)處均勻分為(wei)8個-進行測量(liang)，兩(liang)-之(zhi)間角(jiao)度(du)(du)為(wei)45度(du)(du)，分別在X方(fang)向及(ji)Y方(fang)向各架(jia)-只千分表(biao)，旋轉發電(dian)機(ji)(ji)，記錄每一(yi)個-在X表(biao)及(ji)Y表(biao)時的(de)讀(du)(du)數(shu)。X表(biao)與Y表(biao)所讀(du)(du)數(shu)據目(mu)的(de)為(wei)相(xiang)與校(xiao)驗，數(shu)據相(xiang)與-立(li)，并不同時遙遙兩(liang)只表(biao)數(shu)據。發電(dian)機(ji)(ji)單盤(pan)的(de)目(mu)的(de)為(wei)調整鏡(jing)板(ban)與軸-的(de)垂直度(du)(du)。 

2.3 機組軸-測定方法 

　　 發電機(ji)組(zu)(zu)-修回(hui)裝期連(lian)軸(zhou)后(hou)通-需(xu)要--確(que)(que)定機(ji)組(zu)(zu)-心-即(ji)軸(zhou)-。軸(zhou)-測(ce)(ce)定需(xu)將(jiang)(jiang)上(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)導(dao)(dao)(dao)(dao)瓦(wa)抱(bao)(bao)住，在上(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)導(dao)(dao)(dao)(dao)、水(shui)(shui)導(dao)(dao)(dao)(dao)X、Y方(fang)向(xiang)(xiang)各架(jia)-只百(bai)分表，遙遙千斤-在水(shui)(shui)導(dao)(dao)(dao)(dao)+X、-X、+Y、-Y四(si)個方(fang)向(xiang)(xiang)-水(shui)(shui)導(dao)(dao)(dao)(dao)或水(shui)(shui)導(dao)(dao)(dao)(dao)上(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)端(duan)軸(zhou)，測(ce)(ce)得4個數據(ju)，計(ji)(ji)算出(chu)水(shui)(shui)導(dao)(dao)(dao)(dao)在X方(fang)向(xiang)(xiang)及Y方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)總間隙即(ji)可得出(chu)-心-座標。[（+X）+（-X）]/2、[（+Y）+（-Y）]/2 根據(ju)該計(ji)(ji)算值來(lai)確(que)(que)定機(ji)組(zu)(zu)應該往哪(na)個方(fang)向(xiang)(xiang)移(yi)動(dong)-少(shao)，-機(ji)組(zu)(zu)是靠調(diao)整(zheng)上(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)導(dao)(dao)(dao)(dao)瓦(wa)來(lai)確(que)(que)定，通過(guo)調(diao)整(zheng)上(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)導(dao)(dao)(dao)(dao)瓦(wa)的(de)(de)抗(kang)-螺絲將(jiang)(jiang)機(ji)組(zu)(zu)-向(xiang)(xiang)需(xu)要的(de)(de)方(fang)向(xiang)(xiang)，通過(guo)上(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)導(dao)(dao)(dao)(dao)所(suo)架(jia)的(de)(de)百(bai)分表來(lai)確(que)(que)定調(diao)整(zheng)了(le)-少(shao)。完成-次(ci)(ci)調(diao)整(zheng)后(hou)需(xu)-轉子(zi)(zi)-次(ci)(ci)，使(shi)轉子(zi)(zi)遙落下后(hou)再將(jiang)(jiang)上(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)導(dao)(dao)(dao)(dao)瓦(wa)松開(kai)才對上(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)導(dao)(dao)(dao)(dao)百(bai)分表讀數來(lai)確(que)(que)定本次(ci)(ci)將(jiang)(jiang)軸(zhou)-調(diao)整(zheng)了(le)-少(shao)，是否達到(dao)需(xu)要調(diao)整(zheng)距離(li)。然后(hou)再次(ci)(ci)將(jiang)(jiang)上(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)導(dao)(dao)(dao)(dao)瓦(wa)抱(bao)(bao)緊并將(jiang)(jiang)百(bai)分表歸(gui)-，再次(ci)(ci)測(ce)(ce)量水(shui)(shui)導(dao)(dao)(dao)(dao)距+X、-X、+Y、-Y四(si)個方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)距離(li)，-復以上(shang)(shang)(shang)(shang)(shang)過(guo)程調(diao)整(zheng)，直(zhi)到(dao)+X、-X、+Y、-Y四(si)個方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)距離(li)相等或相近即(ji)軸(zhou)-調(diao)整(zheng)完畢(bi)。 

2.4 在盤車時，盤車數據(ju)-任何規律(lv) 

　　 出(chu)現盤(pan)(pan)車死的(de)情(qing)(qing)況(kuang)，那(nei)(nei)么有可(ke)能水輪(lun)機(ji)大軸或(huo)發電機(ji)大軸法(fa)(fa)(fa)蘭厚度不均勻(yun)，連軸后-心-出(chu)現折-，不在同--心上(shang)。那(nei)(nei)么可(ke)能會造成轉輪(lun)與止(zhi)-環卡死，應及時(shi)停止(zhi)盤(pan)(pan)車，否則(ze)可(ke)能出(chu)現拉壞(huai)止(zhi)-環的(de)情(qing)(qing)況(kuang)。這種(zhong)情(qing)(qing)況(kuang)應處理(li)(li)法(fa)(fa)(fa)蘭，將法(fa)(fa)(fa)蘭厚度處理(li)(li)均勻(yun)后再連軸。 

2.5 盤(pan)車(che)完(wan)成(cheng)(cheng)后(hou)(hou)，-得(de)盤(pan)車(che)數(shu)據(ju)  待回(hui)(hui)裝(zhuang)(zhuang)完(wan)成(cheng)(cheng)后(hou)(hou)調(diao)整(zheng)上、下導(dao)瓦(wa)(wa)隙（瓦(wa)(wa)隙調(diao)整(zheng)：加(jia)熱(re)連軸后(hou)(hou)，對機(ji)(ji)組(zu)進行盤(pan)車(che)，架兩只表(biao)相互(hu)校驗，通(tong)-在(zai)(zai)-X及(ji)(ji)(ji)-Y方(fang)向(xiang)（遙坪盤(pan)車(che)時在(zai)(zai)-X及(ji)(ji)(ji)-Y偏(pian)(pian)-X45度(du)即(ji)3-和(he)5-上架兩只表(biao)進行測量(liang)），以任意-為(wei)(wei)起始-，記錄X表(biao)及(ji)(ji)(ji)Y表(biao)分(fen)別(bie)在(zai)(zai)上導(dao)、下導(dao)、法(fa)蘭(lan)、水(shui)(shui)導(dao)的盤(pan)車(che)數(shu)據(ju)，制(zhi)表(biao)算出全擺(bai)度(du)及(ji)(ji)(ji)凈(jing)擺(bai)度(du)并生成(cheng)(cheng)擺(bai)度(du)曲-.分(fen)析凈(jing)擺(bai)度(du)-大(da)(da)-，根(gen)據(ju)凈(jing)擺(bai)度(du)-大(da)(da)-來調(diao)整(zheng)瓦(wa)(wa)隙，通(tong)過制(zhi)作CAD制(zhi)圖方(fang)法(fa)，通(tong)-選用半徑為(wei)(wei)300 mm的圓(yuan)，再(zai)作一個(ge)直徑為(wei)(wei)320 mm（根(gen)據(ju)總間隙來確定外圓(yuan)直徑）的圓(yuan)，后(hou)(hou)者為(wei)(wei)單邊(bian)有0.20 mm（放大(da)(da)100倍后(hou)(hou)作圓(yuan)）設計(ji)間隙，制(zhi)作-后(hou)(hou)觀察擺(bai)度(du)曲-上-大(da)(da)-出現的位置，主(zhu)要是(shi)方(fang)向(xiang)在(zai)(zai)哪個(ge)-，如(ru)-大(da)(da)-在(zai)(zai)3-偏(pian)(pian)4-20°等(deng)，后(hou)(hou)將(jiang)內圓(yuan)圓(yuan)心(xin)向(xiang)該(gai)方(fang)向(xiang)移(yi)動擺(bai)度(du)-大(da)(da)-的距離，再(zai)通(tong)過標注法(fa)測得(de)8個(ge)-上內圓(yuan)與外圓(yuan)的距離，該(gai)距離就(jiu)是(shi)需要調(diao)整(zheng)的瓦(wa)(wa)隙）。盤(pan)車(che)完(wan)成(cheng)(cheng)后(hou)(hou)應(ying)-起轉子清理-力(li)(li)瓦(wa)(wa)上剩余(yu)豬(zhu)油，清理后(hou)(hou)轉子落下后(hou)(hou)調(diao)整(zheng)各(ge)-力(li)(li)瓦(wa)(wa)受(shou)力(li)(li)應(ying)平均受(shou)力(li)(li)，打(da)(da)受(shou)力(li)(li)即(ji)遙遙二(er)錘調(diao)整(zheng)各(ge)-力(li)(li)瓦(wa)(wa)下抗-螺絲，打(da)(da)受(shou)力(li)(li)時應(ying)在(zai)(zai)水(shui)(shui)導(dao)X、Y方(fang)向(xiang)各(ge)架-只歸(gui)-百(bai)分(fen)表(biao)，打(da)(da)受(shou)力(li)(li)應(ying)將(jiang)百(bai)分(fen)表(biao)打(da)(da)歸(gui)-（遙坪未見打(da)(da)受(shou)力(li)(li)和(he)在(zai)(zai)轉輪(lun)室(shi)制(zhi)作-絲-轉輪(lun)）；然(ran)后(hou)(hou)開始-機(ji)(ji)組(zu)-心(xin)，機(ji)(ji)組(zu)-心(xin)確定后(hou)(hou)在(zai)(zai)轉輪(lun)室(shi)遙-絲將(jiang)轉輪(lun)-住，以-機(ji)(ji)組(zu)回(hui)(hui)裝(zhuang)(zhuang)時-心(xin)-偏(pian)(pian)移(yi)。發電(dian)機(ji)(ji)上導(dao)、下導(dao)遙器(qi)即(ji)可開始回(hui)(hui)裝(zhuang)(zhuang)，回(hui)(hui)裝(zhuang)(zhuang)完(wan)成(cheng)(cheng)后(hou)(hou)遙器(qi)保(bao)壓(ya)，水(shui)(shui)導(dao)部分(fen)回(hui)(hui)裝(zhuang)(zhuang)前修-封，測試空(kong)氣圍帶是(shi)否-氣。 

回(hui)(hui)裝(zhuang)水(shui)(shui)機工(gong)作(zuo)-封水(shui)(shui)導(dao)(dao)(dao)軸承(cheng)。上(shang)導(dao)(dao)(dao)測(ce)試完(wan)成所(suo)有溫度(du)(du)傳-器信(xin)號(hao)(hao)后蓋(gai)蓋(gai)子加油(you)；下(xia)導(dao)(dao)(dao)回(hui)(hui)裝(zhuang)下(xia)導(dao)(dao)(dao)軸承(cheng)，-查(cha)下(xia)導(dao)(dao)(dao)溫度(du)(du)傳-器正-，回(hui)(hui)裝(zhuang)齒盤(pan)測(ce)速(su)裝(zhuang)置；回(hui)(hui)裝(zhuang)接力器全(quan)關(guan)、空載開(kai)(kai)度(du)(du)以上(shang)及以下(xia)行程(cheng)開(kai)(kai)關(guan)；回(hui)(hui)裝(zhuang)機械過速(su)裝(zhuang)置，下(xia)層、水(shui)(shui)導(dao)(dao)(dao)加油(you)后-查(cha)導(dao)(dao)(dao)葉位置微動開(kai)(kai)關(guan)信(xin)號(hao)(hao)、剪(jian)斷銷信(xin)號(hao)(hao)、-蓋(gai)水(shui)(shui)位高信(xin)號(hao)(hao)。連接接力器供(gong)油(you)管路，油(you)壓裝(zhuang)置建壓測(ce)試管路-滲-油(you)，-查(cha)所(suo)有信(xin)號(hao)(hao)均已恢復，投入監控(kong)DI、DO模塊核對信(xin)號(hao)(hao)，監控(kong)發令監視(shi)圍帶、鎖定、風閘工(gong)作(zuo)是否正-，技術供(gong)水(shui)(shui)示流信(xin)號(hao)(hao)器是否正-，對尾水(shui)(shui)充(chong)水(shui)(shui)-查(cha)水(shui)(shui)車室各部--水(shui)(shui)。調整導(dao)(dao)(dao)葉開(kai)(kai)度(du)(du)全(quan)關(guan)信(xin)號(hao)(hao)，校正導(dao)(dao)(dao)葉開(kai)(kai)度(du)(du)信(xin)號(hao)(hao)。 

3，汽輪(lun)機(ji)主軸盤轉裝置檢(jian)修盤車安裝與運(yun)行分(fen)析 

　　 （1）不論何種機-的檢修盤(pan)車，整(zheng)體裝于大(da)(da)軸-側之-分(fen)(fen)面(mian)上。-安(an)裝基礎板，用埋頭螺釘固定在-分(fen)(fen)面(mian)軸承箱(xiang)螺孔內(nei)，然后把檢修盤(pan)車固定在基礎板上，這時檢修盤(pan)車齒輪(lun)應(ying)與大(da)(da)軸齒輪(lun)嚙合良(liang)-。

　　 （2）齒輪嚙合位置要求(qiu)是與齒輪退出(chu)側(ce)邊齊平(ping)。這(zhe)時盤(pan)車進退機(ji)-的齒輪軸在(zai)減速機(ji)---處。

　　 （3）進退機(ji)-，檢修(xiu)盤(pan)車(che)齒輪(lun)軸可以軸向位移(yi)，依靠其后(hou)端(duan)兩種螺(luo)釘(ding)-出與(yu)拉進來實現軸位移(yi)，此機(ji)-十分(fen)方便(bian)安全，比(bi)過(guo)去整機(ji)-拉的(de)(de)遙(yao)方便(bian)的(de)(de)-，遙(yao)遙(yao)克服過(guo)去松緊盤(pan)車(che)固定螺(luo)釘(ding)的(de)(de)強體(ti)力勞動和固緊不力引起盤(pan)車(che)位移(yi)的(de)(de)遙(yao)。

　　 （4）盤轉-，應(ying)在軸(zhou)承箱-澆透平(ping)油，使軸(zhou)承表面充分濕(shi)潤，嚴防干磨擦。

　　 （5）本機通過控制箱可(ke)以實現連(lian)續盤(pan)(pan)車(che)(che)和-盤(pan)(pan)。盤(pan)(pan)轉時盤(pan)(pan)車(che)(che)體受力(li)向下為-，即從車(che)(che)頭看轉子順時針轉，盤(pan)(pan)車(che)(che)裝于-心左側。

特(te)殊規(gui)格可以(yi)根據用戶需(xu)求(qiu)另行安排設計方案！有意者聯系我們(men)！

汽(qi)輪機主軸盤(pan)轉(zhuan)裝置(zhi)檢修(xiu)盤(pan)車PZ型旁(pang)置(zhi)式汽(qi)輪機主軸盤(pan)轉(zhuan)裝置(zhi)訂貨須知:

   請您將汽輪機(ji)盤車(che)地(di)腳分布及齒輪與地(di)腳間關系圖-的(de)未注尺寸標注完整后（見(jian)圖2），寄送我公司，以便于汽輪機(ji)盤車(che)遙遙、順利地(di)安裝與遙遙。

汽輪(lun)(lun)機(ji)-修(xiu)（盤(pan)車(che)(che)）,-修(xiu)（盤(pan)車(che)(che)）,汽輪(lun)(lun)機(ji)主軸盤(pan)轉（裝(zhuang)置(zhi)）,汽輪(lun)(lun)機(ji)-修(xiu)（盤(pan)車(che)(che)）（裝(zhuang)置(zhi)）,-修(xiu)（盤(pan)車(che)(che)）（裝(zhuang)置(zhi)）,汽輪(lun)(lun)機(ji)（盤(pan)車(che)(che)）（裝(zhuang)置(zhi)）,主軸盤(pan)轉（裝(zhuang)置(zhi)）

汽(qi)輪機主軸(zhou)盤(pan)轉裝置檢修(xiu)盤(pan)車見圖2

汽輪(lun)機(ji)主軸盤轉(zhuan)裝(zhuang)置(zhi)檢修盤車PZ型旁置(zhi)式汽輪(lun)機(ji)主軸-修盤轉(zhuan)裝(zhuang)置(zhi)基本參數(shu):

 
 
注意：以上產品技術規格參數僅供參考以實際設計為主。