射油器及主油泵工作状态(tai)，对200MW汽轮机主油泵入口(kou)油压试验状态(tai)下跌落的原(yuan)因分析，200MW汽轮机供油系统的组成一般来说采用双射(she)(she)油(you)(you)器的(de)离心式主油(you)(you)泵(beng)的(de)供油(you)(you)系(xi)(xi)统(tong)。整个(ge)系(xi)(xi)统(tong)是由主油(you)(you)泵(beng)、高压启动油(you)(you)泵(beng)、交流(liu)润(run)滑油(you)(you)泵(beng)、直流(liu)事故油(you)(you)泵(beng)、双射(she)(she)油(you)(you)器（-台供主油(you)(you)泵(beng)入口，另-台供润(run)滑系(xi)(xi)统(tong)）、冷(leng)油器、溢油(you)阀(fa)、油(you)箱及-些控制阀(fa)门组成。

机(ji)组(zu)在(zai)启动-的(de)(de)(de)调节部套静止(zhi)试验及启动过程-的(de)(de)(de)冲转都由高压启动油(you)(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)为整个系(xi)统(tong)提供(gong)动力(li)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)。机(ji)组(zu)定速后通过切换(huan)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)，由主(zhu)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)为系(xi)统(tong)提供(gong)动力(li)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)来(lai)保了机(ji)组(zu)的(de)(de)(de)正-运行(xing)。由于主(zhu)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)采用(yong)离心式(shi)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)虽--平坦(tan)，但自吸能力(li)差(cha)，正-工(gong)作(zuo)--须在(zai)入口注(zhu)满(man)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)，为了满(man)足这(zhei)-需要，采用(yong)1号(hao)射油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器为主(zhu)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)入口供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)，2号(hao)射油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器是(shi)提供(gong)润(run)滑(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)系(xi)统(tong)的(de)(de)(de)用(yong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)，来(lai)满(man)足轴承润(run)滑(hua)的(de)(de)(de)需要。交流润(run)滑(hua)泵(beng)及直流事(shi)故泵(beng)是(shi)在(zai)润(run)滑(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)压低及事(shi)故情况下为润(run)滑(hua)系(xi)统(tong)供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)，防止(zhi)断油(you)(you)(you)(you)(you)(you)烧(shao)瓦，造(zao)成设备损坏。

射油器--由于(yu)主油(you)泵入口(kou)的油(you)压(ya)、油(you)量是由射油(you)器(qi)(qi)提供，因此射油(you)器(qi)(qi)工作--的-坏，直接影响主油(you)泵入口(kou)的油(you)压(ya)及油(you)量。通过(guo)对不同结构、尺寸射油(you)器(qi)(qi)的-次试验，得(de)出射油(you)器(qi)(qi)有下列--（射油(you)器(qi)(qi)--曲(qu)-如图2所示）
1．存(cun)在临界(jie)流(liu)(liu)(liu)量(liang)-。即射(she)(she)油器(qi)(qi)的(de)出(chu)口流(liu)(liu)(liu)量(liang)达(da)到临界(jie)流(liu)(liu)(liu)量(liang)-时，流(liu)(liu)(liu)量(liang)不再(zai)增加(jia)而射(she)(she)油器(qi)(qi)出(chu)口压力陡(dou)降。在射(she)(she)油器(qi)(qi)的(de)结构尺(chi)寸(cun)-定时，临界(jie)流(liu)(liu)(liu)量(liang)-的(de)位置(zhi)也(ye)-定，既喷嘴(zui)和喉部直径-定时，改(gai)变喉部直径临界(jie)流(liu)(liu)(liu)量(liang)-的(de)位置(zhi)也(ye)改(gai)变。
2．射(she)(she)油(you)(you)器喷嘴的(de)工(gong)作油(you)(you)压(ya)影响射(she)(she)油(you)(you)器--。油(you)(you)压(ya)的(de)变化使射(she)(she)油(you)(you)器--曲-上下平(ping)移。工(gong)作油(you)(you)压(ya)高在(zai)射(she)(she)油(you)(you)器出口流量相(xiang)同的(de)情况(kuang)下，射(she)(she)油(you)(you)器的(de)出口压(ya)头也(ye)高。
3．射油器--曲(qu)(qu)-与喷嘴到扩散管(guan)喉(hou)部的距离有关。距离小(xiao)--曲(qu)(qu)-陡(dou)，增(zeng)大距离则曲(qu)(qu)-变得平(ping)坦。

油泵切换过程-主油泵入口油压跌落原因

　　高(gao)压启动(dong)(dong)油(you)(you)泵(beng)和主油(you)(you)泵(beng)根据设计，当机(ji)组转速(su)达2 950r/min后(hou)，主油(you)(you)泵(beng)能顺利地自动(dong)(dong)投(tou)入工作(zuo)，承(cheng)担供(gong)油(you)(you)遥遥，同时启动(dong)(dong)油(you)(you)泵(beng)能顺利退出处于空载运行状态。定(ding)速(su)3 000r/min后(hou)由控制室操作(zuo)开关，停启动(dong)(dong)油(you)(you)泵(beng)实现自动(dong)(dong)切换。
　　通过几个电厂(chang)启(qi)(qi)动(dong)运行的(de)(de)实际情况(kuang)，机组(zu)定(ding)速3　000r/min后(hou)虽主(zhu)(zhu)油(you)(you)(you)(you)泵(beng)(beng)压(ya)头(tou)已(yi)高(gao)于启(qi)(qi)动(dong)油(you)(you)(you)(you)泵(beng)(beng)压(ya)头(tou)，已(yi)经满(man)足自(zi)动(dong)切(qie)换条件，但从启(qi)(qi)动(dong)油(you)(you)(you)(you)泵(beng)(beng)的(de)(de)工作状态(tai)来(lai)看，并没处(chu)于空载状态(tai)，也就是主(zhu)(zhu)油(you)(you)(you)(you)泵(beng)(beng)没有(you)投入(ru)给系统供油(you)(you)(you)(you)。这主(zhu)(zhu)要(yao)是因(yin)为主(zhu)(zhu)油(you)(you)(you)(you)泵(beng)(beng)出(chu)口(kou)(kou)逆(ni)(ni)止门没打开而引起的(de)(de)。逆(ni)(ni)止门只(zhi)(zhi)有(you)在主(zhu)(zhu)油(you)(you)(you)(you)泵(beng)(beng)出(chu)口(kou)(kou)压(ya)头(tou)高(gao)于启(qi)(qi)动(dong)油(you)(you)(you)(you)泵(beng)(beng)压(ya)头(tou)，并存在-定(ding)的(de)(de)压(ya)差情况(kuang)下(xia)，逆(ni)(ni)止门才(cai)能打开，主(zhu)(zhu)油(you)(you)(you)(you)泵(beng)(beng)供油(you)(you)(you)(you)。这样只(zhi)(zhi)有(you)关闭启(qi)(qi)动(dong)油(you)(you)(you)(you)泵(beng)(beng)出(chu)口(kou)(kou)截(jie)门降低(di)压(ya)头(tou)来(lai)实现油(you)(you)(you)(you)泵(beng)(beng)的(de)(de)切(qie)换。
　　下(xia)面通(tong)过逆止门结(jie)构及射油(you)器--分(fen)析切泵过程(cheng)-主(zhu)油(you)泵入口油(you)压下(xia)降的原因。
　　主油泵(beng)出口(kou)逆止(zhi)门(men)的实际结构如图3所示。
逆止门两面的面积比(bi)为：150²/120²=1.562 5
　　设(she)主油泵(beng)出(chu)口压力p_z＞1.562 5p_q(开启压力)时，逆止门才(cai)(cai)能打开，主油(you)(you)泵才(cai)(cai)能给系(xi)统(tong)供油(you)(you)，假设p_z=20kgf/cm²，则(ze)动力油压p_d-须由启动时的20kgf/cm²降至p_d=20/1.562 5=12.8kgf/cm²主(zhu)油(you)(you)泵(beng)出口逆止(zhi)门才(cai)能打开(kai)，主(zhu)油(you)(you)泵(beng)同高压启动油(you)(you)泵(beng)并列(lie)运行(xing)同时(shi)为系统供油(you)(you)。主(zhu)油(you)(you)泵(beng)正(zheng)-工作(zuo)后恢复p_d=20kgf/cm²。此时可通过(guo)观察启动油泵电流来判断(duan)是否处于空(kong)载状态。
　　由于主油泵(beng)(beng)入(ru)口(kou)(kou)油压及(ji)油量是由1号射油器(qi)(qi)提供的(de)，主油泵(beng)(beng)入(ru)口(kou)(kou)油压的(de)波动同射油器(qi)(qi)的(de)出口(kou)(kou)压头(tou)有直接的(de)联系。下面分析(xi)切泵(beng)(beng)过程-射油器(qi)(qi)所处(chu)的(de)工(gong)作状态。
　　当机组(zu)定速后，主(zhu)(zhu)油(you)(you)(you)泵(beng)压头已建立，假设主(zhu)(zhu)油(you)(you)(you)泵(beng)出(chu)口(kou)逆止门此时(shi)打(da)开，则主(zhu)(zhu)油(you)(you)(you)泵(beng)与高(gao)压启动油(you)(you)(you)泵(beng)并列运(yun)行同时(shi)给系统(tong)供油(you)(you)(you)，射油(you)(you)(you)器(qi)此时(shi)工作(zuo)在A-（见图4）。如(ru)停(ting)启动油(you)(you)(you)泵(beng)，主(zhu)(zhu)油(you)(you)(you)泵(beng)大量给系统(tong)供油(you)(you)(you)，则射油(you)(you)(you)器(qi)为满足(zu)主(zhu)(zhu)油(you)(you)(you)泵(beng)的(de)需要，出(chu)口(kou)流量也增加，由(you)射油(you)(you)(you)器(qi)--出(chu)口(kou)压头下(xia)降(jiang)达到正-工作(zuo)-B，这就实现了自动切换过(guo)程(cheng)。从这个过(guo)程(cheng)来看主(zhu)(zhu)油(you)(you)(you)泵(beng)入口(kou)油(you)(you)(you)压也会下(xia)降(jiang)，只是(shi)下(xia)降(jiang)到设计的(de)正-工作(zuo)-，而不(bu)再继续下(xia)降(jiang)。
但(dan)实际机组(zu)定速(su)后(hou)，主油(you)泵出(chu)口(kou)压头已(yi)建立，主油(you)泵出(chu)口(kou)逆止门并没打开，射油(you)器工作在(zai)C-，只是通(tong)过启动排油(you)阀排出(chu)部分(fen)油(you)量Q₂。从(cong)上面对逆(ni)止(zhi)门的分析(xi)，只有关(guan)启动油(you)泵(beng)出(chu)口截门使(shi)动力油(you)压下降(jiang)，当p_d下(xia)降到p_z/1.562 5时，逆止门打开。在p_d下(xia)降过(guo)程-，射油(you)(you)(you)器出口(kou)压头(tou)也下(xia)降由(you)C→D-（图4），逆(ni)止门打(da)开后，主油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)和启动(dong)油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)同时(shi)为系统供油(you)(you)(you)，因(yin)此(ci)时(shi)启动(dong)油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)出口(kou)压力(li)低，大部分油(you)(you)(you)由(you)主油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)提供，因(yin)此(ci)射油(you)(you)(you)器出口(kou)压头(tou)由(you)D→E-，此(ci)时(shi)停启动(dong)油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)，主油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)油(you)(you)(you)量又增(zeng)加(jia)射油(you)(you)(you)器出口(kou)压头(tou)继(ji)续下(xia)降由(you)E→F-，当(dang)主油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)工作正(zheng)-后，p_d恢复射油(you)器---向上(shang)平移(yi)，出口压头升(sheng)高(gao)达到正(zheng)-工作-B。
　　从(cong)上面(mian)分(fen)析可(ke)知，在(zai)油(you)泵切换(huan)过(guo)程-，射(she)油(you)器(qi)始终(zhong)工(gong)作(zuo)在(zai)正-工(gong)作(zuo)-以内，出口(kou)(kou)流量没(mei)(mei)达到临界流量，因此(ci)主(zhu)油(you)泵入口(kou)(kou)油(you)压(ya)(ya)的下降(jiang)主(zhu)要(yao)是由于逆(ni)止(zhi)门存在(zai)面(mian)积比，切换(huan)油(you)泵时-须(xu)使动(dong)(dong)力油(you)压(ya)(ya)下降(jiang)而(er)引起的。下降(jiang)的幅度(du)主(zhu)要(yao)取(qu)决于动(dong)(dong)力油(you)压(ya)(ya)的变化幅度(du)，甚(shen)至由于运行操(cao)作(zuo)不当在(zai)逆(ni)止(zhi)门没(mei)(mei)有打开(kai)，启动(dong)(dong)油(you)泵没(mei)(mei)有退出时，就(jiu)停启动(dong)(dong)油(you)泵，这样-然造成(cheng)动(dong)(dong)力油(you)压(ya)(ya)骤降(jiang)而(er)射(she)油(you)器(qi)出口(kou)(kou)压(ya)(ya)力发生剧烈变化，主(zhu)油(you)泵压(ya)(ya)力跌落至-而(er)产生遥后果。

-速-验及打闸等非正-工况主油泵入口油压跌落原因

　　1．工(gong)况(kuang)分析(xi)。-速(su)-验过程(cheng)由于(yu)机组转速(su)升(sheng)(sheng)(sheng)高，主(zhu)(zhu)油(you)(you)(you)泵转速(su)也(ye)随之升(sheng)(sheng)(sheng)高，根据(ju)离心泵--，出口压头也(ye)升(sheng)(sheng)(sheng)高，这(zhei)样(yang)就造成(cheng)了调解系统用油(you)(you)(you)量(liang)(liang)及(ji)1、2号射(she)(she)油(you)(you)(you)器(qi)(qi)(qi)用油(you)(you)(you)量(liang)(liang)的(de)增加(jia)，这(zhei)样(yang)就要(yao)主(zhu)(zhu)油(you)(you)(you)泵向1号射(she)(she)油(you)(you)(you)器(qi)(qi)(qi)供(gong)大量(liang)(liang)的(de)油(you)(you)(you)。由射(she)(she)油(you)(you)(you)器(qi)(qi)(qi)的(de)--可知，在(zai)射(she)(she)油(you)(you)(you)器(qi)(qi)(qi)结构-定时(shi)，临界流(liu)量(liang)(liang)位置-定，因此在(zai)主(zhu)(zhu)油(you)(you)(you)泵需(xu)大量(liang)(liang)油(you)(you)(you)时(shi)，由于(yu)射(she)(she)油(you)(you)(you)器(qi)(qi)(qi)的(de)裕量(liang)(liang)（正-工(gong)作(zuo)油(you)(you)(you)量(liang)(liang)到临界流(liu)量(liang)(liang)）小，可能造成(cheng)射(she)(she)油(you)(you)(you)器(qi)(qi)(qi)在(zai)临界状态工(gong)作(zuo)使射(she)(she)油(you)(you)(you)器(qi)(qi)(qi)出口压头跌落(luo)，反映(ying)到主(zhu)(zhu)油(you)(you)(you)泵入口，油(you)(you)(you)压跌落(luo)为-。
　　2．打(da)闸情况。由于打(da)闸-调节(jie)部套(tao)在(zai)3 000r/min时排(pai)油(you)(you)(you)口开度是(shi)在(zai)设(she)计的空负(fu)荷位置，而打(da)闸后调节(jie)部套(tao)在(zai)瞬(shun)间排(pai)油(you)(you)(you)口-然开到-大，因此这(zhei)-瞬(shun)间调节(jie)油(you)(you)(you)量剧增，油(you)(you)(you)动机回(hui)油(you)(you)(you)不能及时回(hui)到主(zhu)油(you)(you)(you)泵(beng)入口，所需流(liu)量全(quan)部由射油(you)(you)(you)器提供，使1号射油(you)(you)(you)器处于临界流(liu)量工作状(zhuang)态而使主(zhu)油(you)(you)(you)泵(beng)入口油(you)(you)(you)压跌落。
主油泵人口油压跌落的一方法及建议
　　1.修(xiu)改主油泵(beng)出口逆止(zhi)门使其面(mian)积比减小，--由面(mian)接触改为(wei)-接触，使其能实现油泵(beng)的自动切换。
　　现已对逆止门(men)进(jin)行了(le)修改(gai)(gai)，Φ150mm直径改(gai)(gai)为Φ120+（4～5）mm，但如果启动(dong)油泵(beng)油压高，与主(zhu)油泵(beng)--不匹配，也(ye)不能(neng)实现自(zi)动(dong)切换(huan)，这就(jiu)要求运(yun)行操(cao)作(zuo)人员(yuan)关启动(dong)油泵(beng)出口截门(men)时 ，注(zhu)意观(guan)察启动(dong)电流是否(fou)下降来判断启动(dong)油泵(beng)是否(fou)处于轻载(zai)或(huo)空载(zai)运(yun)行状态(tai)然后停启动(dong)油泵(beng)。
　　2.改善(shan)射油(you)器--，使(shi)其平坦(tan)，并且(qie)使(shi)临界流(liu)量满足-速试验、打闸等非正(zheng)-工况的需要。
　　射(she)油(you)器(qi)的(de)设计(ji)时，射(she)油(you)器(qi)的(de)出口(kou)流量及出口(kou)压头(tou)都选择正-工作-时的(de)出口(kou)流量及出口(kou)压头(tou)，这样势-造成射(she)油(you)器(qi)的(de)裕量小。
　　通过对(dui)几个电厂射(she)(she)(she)油器的(de)改造(zao)，加大(da)射(she)(she)(she)油器的(de)喉部尺寸，可(ke)以(yi)增(zeng)大(da)射(she)(she)(she)油器临界流量。这(zhei)也(ye)可(ke)以(yi)通过文献1射(she)(she)(she)油器的(de)近似计(ji)算进行分析:
　　由文献［1］：
　　压头比　m=h₁/h₂
　　压头(tou)比与引射系数q的(de)关系：
m=（1+q）²（1/ξ^*α₀）²
　　喉部(bu)面积与引射(she)系数关系：
F₁/F₀=（1+q）²
式-　h₁——喷嘴工作油压(ya)压(ya)头
　　　h₂——射油器出口压头
　　　ξ——扩(kuo)压管工作系数
　　　α₀——喷(pen)嘴流量系(xi)数
　　　F₁——扩压管喉部面积(ji)
　　　F₀——喷(pen)嘴出(chu)口面(mian)积
　　由上面关系可知，F₁增加(jia)，q也增加(jia)，即在相同的喷(pen)嘴直径下，射油器的出(chu)口流量也增加(jia)。F₁增(zeng)加，m也增(zeng)大(da)，在相(xiang)同的工作油压下，射油器出口压头h₂减小(xiao)。-质上F₁加大(da)，就(jiu)是(shi)(shi)把射油(you)(you)器(qi)设计的出(chu)口流量(liang)及(ji)出(chu)口压头不是(shi)(shi)选(xuan)在设计的正-工(gong)作-，而是(shi)(shi)选(xuan)择在机组在非正-工(gong)况需(xu)油(you)(you)量(liang)-大(da)且保了主油(you)(you)泵入口油(you)(you)压高于(yu)透平油(you)(you)的饱和蒸(zheng)汽压0.34kgf/cm²的工作-。这样就可以保了主油泵(beng)在(zai)特殊(shu)工况不被(bei)气蚀，而安全遥遥运行。
　　根(gen)据文献(xian)［1］、文献(xian)［2］和通(tong)过现场(chang)对射(she)油器(qi)的(de)(de)改造认为(wei)射(she)油器(qi)的(de)(de)喉(hou)(hou)嘴距选(xuan)择1.8倍的(de)(de)喉(hou)(hou)部直径，射(she)油器(qi)的(de)(de)--平坦(tan)，对主油泵的(de)(de)适应能力强。
　　3.建(jian)议对射油器试验时(shi)，应(ying)做(zuo)出(chu)射油器的--曲-，确定(ding)临界流量-的位置(zhi)，这样就可以知道(dao)射油器是否能满足机组特(te)殊(shu)工况的要求。
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